Aspects environnementaux et voyage

En effet, réalisée auprès de plus d’un millier de voyageurs dans le monde, une étude de Tripadvisor montre que 40 p.c. d’entre eux prennent désormais en considération les aspects environnementaux dans la programmation de leurs voyages. Près d’un quart d’entre eux pensent même qu’il serait préférable d’éviter de prendre l’avion chaque fois que c’est possible, 38 p.c. s’acquitteraient volontiers d’une écotaxe aérienne, 26 p.c. accepteraient de payer un supplément de 10 à 15 p.c. sur le prix du billet. [TravelMole]

L'Association internationale du transport aérien (IATA) a défendu l'aviation contre les critiques

L'Association internationale du transport aérien (IATA) a défendu lundi l'aviation contre les critiques qui soulignent les importantes émissions de gaz carbonique provenant de ce secteur.
Andrew Drysdale, vice-président régional de l'IATA, a affirmé que le secteur aérien est présenté comme un responsable important du réchauffement climatique alors qu'il ne représente globalement, selon lui, que 2% des émissions de dioxyde de carbone.«Si vous regardez les articles de presse, vous pourriez penser que nous sommes le plus gros pollueur du monde», a déclaré M. Drysdale lors d'une conférence à l'aéroport de Singapour.Selon lui ce n'est pas le cas alors que, affirme-t-il, l'utilisation de l'électricité et la production de chaleur représentent 35% des émissions de carbone.
Néanmoins, M. Drysdale a reconnu que le niveau de 2% des émissions du secteur était susceptible d'augmenter en raison de la croissance du transport aérien, notamment dans la zone Asie-Pacifique, et qu'il fallait donc réagir.Il a souligné néanmoins la moindre consommation de carburant des avions de la nouvelle génération, qui va permettre au secteur de réduire les émissions par passager/kilomètre.Ainsi, le Boeing 787 Dreamliner, qui doit être présenté le 8 juillet prochain, consommera 20% de moins de carburant par rapport aux autres appareils de cette taille, grâce à des améliorations dans la motorisation et l'utilisation de métaux composites plus légers pour la structure des avions.

Quelles technologies pour le voyageur du futur?

Les passagers aériens de 2020 seront suivis en permanence par des dispositifs de géolocalisation et se verront proposer des offres personnalisées, selon une étude du système de réservation électronique Amadeus.

Un article de ZDNet qui nous laisse imaginer comment nous allons voyager d'ici quelques annees :

Qui seront les passagers du futur et quelles technologies déployer pour satisfaire leurs attentes ? Autant de questions auxquelles tentent de répondre l'étude « Future Traveller Tribes 2020: les voyageurs de demain » menée par cabinet HCHLV avec le système de réservation électronique Amadeus, utilisé par des agences de voyages et des compagnies aériennes.

Elle distingue quatre principaux groupes de passagers. Les seniors actifs, de 50 à 75 ans, voyageant pour se cultiver et se distraire ; les familles "mondialisées", qui utiliseront de plus en plus l'avion pour visiter leurs membres éparpillés géographiquement ; les citadins nomades, vivant dans une ville et travaillant dans une autre, et se déplaçant en avion de l'une à l'autre et les "cadres sup' internationaux", à la recherche de voyages haut de gamme et personnalisés.

Leur offrir un service personnalisé, les informer et les assister reposent sur des développements technologiques spécifiques.

Lire la suite sur ZDNet

Campagne Avion rouge : pour un étiquetage clair des modes de transport des marchandises intercontinentales

De plus en plus fréquemment, fruits, légumes, viandes et autres fleurs provenant des quatre coins de la planète nous sont proposés dans les commerces. Si ces produits arrivent par avion, le coût énergétique est extrêmement élevé, avec des émissions de CO2 hors normes, 60 fois plus que le transport par voie maritime. Ainsi, le seul transport aérien d’un kilo de fraises d’Israël émet 2,6 kg de CO2, soit l’équivalent de 1 litre de pétrole ; un kilo d’asperges du Pérou émet 8,4 kg de CO2, soit l’équivalent de 3,1 litres de pétrole.. Le collectif "avion rouge" appelle à signer une pétition en ligne, afin de demander l'apposition d'un logo sur les produits en fonction de leur mode de transport (un avion rouge et un bateau bleu par exemple).

Plus d'informations sur le site du collectif Avion Rouge

Transport Aérien : l'IATA enfonce le clou sur le "Ciel Unique"

L'Organisation Internationale du Transport Aérien (IATA) a appelé à davantage d'améliorations dans la gestion du trafic lors de la conférence de l'organisation en charge des services internationaux de navigation, la CANSO. "Chaque minute de temps de vol que nous pouvons économiser réduit la consommation de kérosène par 62 litres en moyenne et les émissions de CO2 de 160 kilos", a indiqué Giovanni Bisignani, le patron de l'IATA qui souligne qu'il est temps "de réaliser quelle différence peut faire une minute".

Le panel intergouvernemental sur le changement climatique a calculé une inefficacité de 12% dans la gestion du trafic. Pour l'IATA, cela signifie 73 millions de tonnes d'émission de CO2 en plus et une facture globale de 13,5 Milliards de Dollars. Bisignani souligne que son organisation a oeuvré pour optimiser 350 routes en 2006 mais que certaines situations restent critiques (25 minutes de trop pour l'approche sur Hong Kong, 9 minutes en supplément sur la ligne Sao Paulo / Lima...).

Les échecs de l'Europe dans sa tentative de "ciel unique" sont également pointés du doigt par l'organisation, qui regrette "une monnaie unique" mais "34 fournisseurs de services de navigation aérienne". Une situation qui représente un coût supplémentaire de 3,3 Milliards d'Euros par an aux compagnies, selon le dirigeant, ainsi que 12 millions de tonnes de CO2. Un "ciel unique" prôné par l'IATA équivaudrait à 18 millions de minutes de retards en moins en un an en Europe, ce qui correspond à l'immobilisation de 35 appareils par an.

Via : www.boursier.com

Aviacion Latina

Aviacion Latina, un nouveau blog avec plein d'informations sur l'aviation et les compagnies aeriennes en Amerique Latine.

Au tour de BRITISH AIRWAYS à s'afficher sur Google Earth

Les marges sur les billets d'avion n'étant pas aussi grandes que plusieurs compagnies aériennes le voudraient, la diversification leur permet de jouer dans des secteurs plus lucratifs.

Ainsi, BA est la première compagnie aérienne à mettre à l'avant-plan ses destinations sur Google Earth. La compagnie permet donc aux amateurs de Google Earth de se déplacer sur la planète pour faire son choix de destination.

Une fois le choix complété, on retrouve le prix des vols entre différents aéroports du UK vers la destination et un lien qui mène au site de BA pour compléter la transaction.

Le blog de Southwest Airlines

Betrand Duperrin commente sur son blog l'ouverture du blog de Southwest Airlines :

...notons l’ouverture du blog de southwest airlines, blog collaboratif coécrit par une vingtaine de salariés de la compagnie qui y présentent leur activité au sein de l’entreprise. Alors, blog d’entreprise ou blog rh?

D’accord, il s’agit d’un blog “modéré” ce qui semble légitime dans la logique d’un blog corporate où la compagnie est responsable de tout ce qui est publiqué. Reste à savoir jusqu’où ira la modération: trop forte elle nuira à la transparence et les internautes ne tarderont pas à épingler l’initiative. Avec une modération “honnête” on a un vrai lieu d’échange entre la compagnie, ses clients et ses recrues.

Carnet de vol de Stefan, jeune PNC

Je ne résiste pas, ce n'est pas un nouveau produit, ni une innovation, mais simplement le blog d'un jeune steward. Son parcours, des histoires symphatiques ... à lire donc : Carnet de vol de Stefan.

Comparatif Taxi-Brousse Avion de ligne

Un post original sur le blog Chez Eric Sibert :

Petite comparaison que j’ai faite dans l’avion en rentrant de mon voyage 2004 à Madagascar. Entre l’avion de ligne qui me ramenait en France et le taxi-brousse version minibus (noté TB dans la suite). Dans le TB, on est trois, voir quatre banquette alors que dans l’avion, on a chacun son siège mais avec accoudoir commun, faut pas exagérer. D’ailleurs, à trois par banquette, on est moins serrés que dans l’avion. Dans l’avion, les sièges sont inclinables, c’est cool. Mais le siège du voisin de devant aussi, c’est moins cool. Dans l’avion, il y a la télé ... avec des films souvent sans intérêt. Dans le TB, il y a un autoradio qui utilise des cassettes usées jusqu’à l’os en débitant un son saturé. Des fois, le chauffeur n’a qu’une seule cassette pour 20h de trajet. Mais, bien fort, ça le maintient éveillé. De même que la fenêtre ouverte la nuit en pleine montagne. L’avion est climatisé. Mais à 26°C, ça fait un peu chaud. Dans l’avion, le repas est servi à la place. C’est un peu mieux que le riz-poulet sauce dans la gargote. Mais au moins le TB s’arrête toutes les deux ou trois heures pour manger ou pour faire ses besoins, ça permet de dégourdir les jambes. Et pour finir, dans l’avion, à ma droite, j’ai un gros vazaha envahissant comme on n’en rencontre pas dans les TB alors qu’à ma gauche, j’ai une jolie métisse qui ne me pelote pas contrairement au TB. Dans l’avion, il y a des sachets papier pour vomir alors que dans le TB, il y a des sachets plastiques transparents qu’on jette par la fenêtre après usage.

British Airways met en ligne de nouvelles vidéos virales

Dans le cadre de sa campagne anti-low cost, la compagnie aérienne British Airways annonce la mise en ligne de nouveaux sketches vidéos mettant en scène les humoristes Omar et Fred (Lire l'article du 29/11/2006) sur son mini-site Serviceapresvol.com. En outre, elle distribuera 100 billets gratuits pour Londres le 15 janvier à 12h sur son site Internet. Une première opération avait déjà été programmée le 4 décembre, et une seconde le sera en février. Au total 300 billets gratuits seront offerts. Les internautes les plus rapides à se rendre sur le site pourront bénéficier de l'offre.

Via Le Journal du Net 

Classe Affaires : Virgin Atlantic recrutera 100 esthéticiennes « thérapeutes »

Virgin Atlantic a annoncé mercredi 10 janvier 2007 l’embauche de 100 nouvelles « esthéticiennes thérapeutes » à bord de ses vols longs courriers en classe affaires pour l’été 2007. Ce recrutement pourra ainsi satisfaire la clientèle des nouvelles destinations que desservira très bientôt Virgin Atlantic : Chicago à partir du 24 avril, Nairobi en juin, Maurice en octobre ainsi q’un vol quotidien supplémentaire sur Washington pour la saison d’été 2007.

Le service de « Beauty Therapy » a été crée 1990 pour le premier vol de Virgin Atlantic vers Los Angeles. Les soins proposés sont des massages du dos, des mains, du crâne ainsi que des massages shiatsu.

« 250 thérapeutes travaillent aujourd’hui à bord des vols longs courriers. Virgin Atlantic est la seule compagnie à proposer des services de bien-être « haut de gamme » à ses passagers affaires permettant de dénouer les tensions du corps et d’amoindrir les effets désagréables du décalage horaire. » explique un communiqué de presse de la compagnie.

Via : Tourmagazin.fr

 

Viral: SouthWest et Youtube lancent un concours

Comment capitaliser au maximum sur les contenus viraux et surfer sur ce phénomène de plus en plus à la mode? La compagnie aérienne Southwest a choisi sa solution: lancer un concours (en partenariat avec Youtube) pour la création de son prochain spot.

A la clé pour ceux qui auront proposé les meilleures créations, ou plus précisément les vidéos de 20 secondes "qui feront se rouler par terre" les responsables de la compagnie (pour reprendre leur descriptif): un pack voyage pour 4 personnes sur l'une des destinations 63 desservies, et la diffusion télé en 2007 pour la campagne Wanna Get Away.

Via Blogsetie

Voyageurs du Monde s’engage dans la lutte contre le CO2

Compte tenu de la problématique spécifique du transport aérien dans le voyage, Voyageurs du Monde souhaite aujourd’hui s’engager sur la consommation de co2 en mettant en place immédiatement 2 mesures :

Voyageurs du Monde s’engage dès janvier 2007 à compenser toutes les émissions de co2 liées aux déplacements professionnels de tous ses collaborateurs en avion et en train. Compte tenu des voyages de reconnaissance à l’étranger et de son réseau régional, soit une compensation d’environ 35.000 € par an.

Voyageurs du Monde sensibilisera tous ses clients aux principes de compensation de la consommation de co2 et les incitera à calculer et compenser la consommation de CO2 liée à leur trajet en avion. Dans un premier temps, pour des raisons techniques, cette compensation devra se faire en direct et orientera less clients vers le site du GERES (Groupe Energies Renouvelables Et Solidarité) : CO2solidaire.org. Dans un deuxième temps VDM proposera directement cette compensation dans le chiffrage du voyage et pourra la mettre en œuvre à la place de ses clients.

Ces sommes seront affectées, via CO2 Solidaire, au financement de projets de réductions d’émissions de gaz à effet de serre, reconnus responsables pour une grande part du réchauffement climatique.Deux types de projets ont été identifiés :
- le financement d’implantations de forêts absorbant plus de CO2 qu’elles n’en dégagent, dans des pays du Sud
- l’investissement dans des technologies de production d’énergie “propres” (éolienne, solaire) aussi dans des pays en développement.

Si tous les clients du voyagiste jouaient le jeu, 3,6 millions d’euros pourraient être collectés pour ces projets.

Via Environnemental

Virgin America : y’a du gadget dans l’air

Virgin America équiperait ses avions d’une batterie de gadgets très utiles telles des prises 110V, des ports USB et des câbles éthernet réseau (RJ-45) sur chaque siège.